Cinza · OutbackR$314,90
Preto · OutbackR$364,90
Cinza · Outback ModularR$369,90
Bege · OutbackR$369,90
Preto · Outback ModularR$369,90
Bege · Plataforma ModularR$514,90
Cinza · Plataforma ModularR$529,90
Preto · Plataforma ModularR$529,90
Preto · Elevação ModularR$614,90
Bege · Elevação ModularR$614,90
Cinza · Elevação ModularR$614,90
Bege · CanyonR$959,90
Cinza · CanyonR$959,90
Preto · CanyonR$959,90
Cinza · CumeR$1.049,90
Cinza · FlorestaR$1.084,90O organizador de parede Living in a Bubble ajuda a aproveitar áreas não utilizadas no interior de trailers, caravanas e outros veículos, mantendo objetos pessoais e acessórios organizados.
O organizador de parede Living in a Bubble foi desenvolvido para transformar áreas livres de paredes, portas e outros espaços internos em um ponto de armazenamento funcional. É uma solução adequada para trailers, caravanas e ambientes de veículos voltados à vida móvel, ajudando a manter itens pessoais, acessórios e dispositivos reunidos em um só lugar.
A instalação utiliza Velcro, dispensando furadeira, ferramentas elétricas e ferragens adicionais. Assim, o organizador pode ser colocado no interior do veículo sem a necessidade de uma alteração permanente na parede. Antes da instalação, confira se a superfície é adequada e verifique as medidas apresentadas nas imagens do produto.
Os compartimentos permitem separar objetos de uso frequente e aproveitar melhor o espaço disponível em cabines compactas. O acabamento preto combina com diferentes ambientes internos, enquanto a capacidade informada de 4 kg oferece espaço para organizar diversos itens dentro do limite indicado.
Ele é indicado para o interior de trailers, caravanas e outros veículos com espaço disponível para fixação na parede ou porta.
Não. O produto foi projetado para instalação sem perfuração, utilizando Velcro.
A capacidade informada é de 4 kg.
O organizador possui acabamento na cor preta.
| Marca | Living in a Bubble |
|---|---|
| Tipo | Organizador de parede interno |
| Modelo | WS-OTB-BLA |
| Cor | Preto |
| Peso do item | 200 g |
| Capacidade | 4 kg |
| Quantidade de itens | 1 |
| Quantidade por embalagem | 1 |
| UPC | 199874192864 |
| GTIN | 199874192864 |
| Número global de identificação comercial | 00199874192864 |
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Compramos direto das marcas, de distribuidores autorizados e de grandes varejistas dos Estados Unidos. Cada item é recebido, conferido e separado no nosso próprio centro de distribuição na Flórida antes de embarcar para o Brasil.
Não trabalhamos com réplicas, recondicionados ou fornecedores sem procedência — e é por isso que conseguimos garantir a origem de cada unidade que sai daqui.
Sim. Todos os pedidos são enviados diretamente dos Estados Unidos. Sem estoque nacional. Direto da fonte para você.
Seu pedido sai do nosso centro de distribuição próprio na Flórida, onde é conferido, embalado com proteção reforçada para o transporte internacional e despachado para o endereço informado na compra.
Sem intermediário, sem revenda no meio do caminho: da prateleira americana direto para a sua casa.
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É, e dá para verificar.
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São milhares de encomendas já despachadas do centro de distribuição próprio da ShopEx, em 1856 NW 54th Ave, Margate, FL 33063, Estados Unidos. Endereço real, operação real, conferível.
No pagamento: ambiente criptografado (SSL) do início ao fim. Os dados do cartão são processados pela Stripe, uma das maiores processadoras de pagamentos on-line do mundo, e a IMPORTAUTO é um estabelecimento credenciado por ela. O que você digita vai direto para a Stripe: nenhum dado do cartão passa pelos nossos servidores nem fica armazenado no site. Pague com Pix (5% de desconto) ou cartão de crédito.
A gente resolve — e o custo é nosso.
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Antes de qualquer frete vem a curadoria: selecionamos, direto de marcas e distribuidores americanos, produtos que em muitos casos não existem no mercado brasileiro — nem nas lojas, nem nos marketplaces daqui. É o que você procurou e não achou à venda no Brasil.
Importando sozinho, você garimpa fornecedor, paga em dólar com IOF, torce para o site americano aceitar seu cartão e contrata um frete internacional mais caro — sem o volume de uma operação, a tarifa é a de balcão. Se usar um redirecionador, somam-se a taxa do redirecionador e a armazenagem enquanto a encomenda espera. Depois ainda acompanha o desembaraço e paga o imposto de importação — sem saber o valor final até a conta chegar.
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