2 unidades · 2010-2017R$799,90
3 unidades · 2010-2017R$894,90
3 unidades · 2018-2023R$894,90
12 Peças · 2010-2017R$1.874,90
12 Peças · 2018-2023R$1.874,90Kit de ferramentas para sincronismo do motor com 2 dispositivos de alinhamento e retenção do comando de válvulas e 1 ferramenta de posicionamento do virabrequim. Indicado para motores Ford 5.0 Coyote V8 de terceira geração, além de aplicações específicas em motores Ford V6, V8 e V10.
O kit Yuesstloo foi desenvolvido para auxiliar no posicionamento do comando de válvulas e do virabrequim durante serviços no sistema de distribuição. É uma ferramenta automotiva destinada à manutenção de motores, especialmente para substituição da corrente de distribuição e procedimentos que exigem o correto alinhamento dos componentes.
As duas ferramentas de retenção e alinhamento do comando são indicadas para motores Ford F150 e Mustang 5.0 Coyote V8 de terceira geração, dos anos de 2018 a 2023. A ferramenta de posicionamento do virabrequim é compatível com motores Ford 4.2L V6 de 1993 em diante, 4.6L V8 de 2 e 4 válvulas, 5.4L V8 e 6.8L V10, conforme a aplicação do motor.
O conjunto também substitui as referências Rotunda 303-448, T93P-6303-A, 6024 e 525219. As peças são fabricadas em aço e recebem acabamento em óxido preto. O estojo facilita o armazenamento e o transporte entre a oficina e o veículo.
Confira a compatibilidade com o motor antes da instalação. Utilize as ferramentas para manter o comando de válvulas na posição adequada durante a substituição da corrente de distribuição. Para posicionar o virabrequim, gire-o até que a ranhura do cabo se encaixe no pino-guia de alinhamento da tampa do motor, indicando o ponto morto superior (TDC). Siga o manual de serviço do veículo e não gire o virabrequim ou o comando de válvulas durante a remoção da corrente e a instalação do cabeçote sem confirmar o procedimento correto.
As ferramentas de comando são indicadas para motores Ford F150 e Mustang 5.0 Coyote V8 de terceira geração, produzidos de 2018 a 2023.
Ela é indicada para motores Ford 4.2L V6 de 1993 em diante, 4.6L V8 de 2 e 4 válvulas, 5.4L V8 e 6.8L V10, conforme a compatibilidade do veículo.
As peças são fabricadas em aço e possuem acabamento em óxido preto.
Sim. A embalagem inclui um estojo portátil, além das três ferramentas e de um par de luvas.
| Marca | Yuesstloo |
|---|---|
| Fabricante | Yuesstloo |
| Modelo | GJ-90-test |
| Código do fabricante | GJ-90-test |
| Peso | aproximadamente 2,69 kg |
| Dimensões da embalagem | 30,7 x 21,0 x 8,3 cm |
As dúvidas que mais recebemos sobre compra, prazo e impostos.
Sim — original, novo e lacrado. Sem exceção.
Compramos direto das marcas, de distribuidores autorizados e de grandes varejistas dos Estados Unidos. Cada item é recebido, conferido e separado no nosso próprio centro de distribuição na Flórida antes de embarcar para o Brasil.
Não trabalhamos com réplicas, recondicionados ou fornecedores sem procedência — e é por isso que conseguimos garantir a origem de cada unidade que sai daqui.
Sim. Todos os pedidos são enviados diretamente dos Estados Unidos. Sem estoque nacional. Direto da fonte para você.
Seu pedido sai do nosso centro de distribuição próprio na Flórida, onde é conferido, embalado com proteção reforçada para o transporte internacional e despachado para o endereço informado na compra.
Sem intermediário, sem revenda no meio do caminho: da prateleira americana direto para a sua casa.
O prazo exato do seu CEP aparece no carrinho e no checkout, antes de você pagar.
Na média, a entrega acontece em 7 a 12 dias úteis após a aprovação do pagamento, divididos assim:
Nada de “aguarde 60 dias”. Você compra sabendo a data e acompanha cada etapa pelo rastreio.
Não. O preço que você vê na tela é o preço final.
Todos os tributos e encargos de importação já estão incluídos no valor da compra. Nós recolhemos, nós cuidamos do desembaraço — você não precisa fazer absolutamente nada.
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O valor que aparece no produto é o que você paga: sem frete na finalização, sem taxa de importação na entrega, sem surpresa.
No mesmo dia em que o pagamento é aprovado, ele entra na fila de separação.
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Assim que o pedido é postado, você recebe o código e o link de rastreamento por e-mail e WhatsApp. Também dá para consultar a qualquer momento na nossa página de rastreamento, usando e-mail, CPF ou número do pedido, ou em Minha Conta → Meus Pedidos.
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Sim. Nosso catálogo é atualizado diariamente com o estoque real nos Estados Unidos.
Se, em uma situação excepcional, o item ficar indisponível depois da sua compra, nossa equipe entra em contato em até 24 horas úteis com as alternativas — produto equivalente ou reembolso integral, o que você preferir.
Em nenhum cenário você fica sem resposta e sem o seu dinheiro.
É, e dá para verificar.
A IMPORTAUTO é uma loja credenciada da rede ShopEx (ShopEx Global Operations LLC), empresa de e-commerce internacional que opera desde 2024 e responde por toda a operação logística dos pedidos — da compra nos Estados Unidos até a entrega no Brasil.
São milhares de encomendas já despachadas do centro de distribuição próprio da ShopEx, em 1856 NW 54th Ave, Margate, FL 33063, Estados Unidos. Endereço real, operação real, conferível.
No pagamento: ambiente criptografado (SSL) do início ao fim. Os dados do cartão são processados pela Stripe, uma das maiores processadoras de pagamentos on-line do mundo, e a IMPORTAUTO é um estabelecimento credenciado por ela. O que você digita vai direto para a Stripe: nenhum dado do cartão passa pelos nossos servidores nem fica armazenado no site. Pague com Pix (5% de desconto) ou cartão de crédito.
A gente resolve — e o custo é nosso.
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Porque a parte difícil da importação já está resolvida — a começar pela escolha.
Antes de qualquer frete vem a curadoria: selecionamos, direto de marcas e distribuidores americanos, produtos que em muitos casos não existem no mercado brasileiro — nem nas lojas, nem nos marketplaces daqui. É o que você procurou e não achou à venda no Brasil.
Importando sozinho, você garimpa fornecedor, paga em dólar com IOF, torce para o site americano aceitar seu cartão e contrata um frete internacional mais caro — sem o volume de uma operação, a tarifa é a de balcão. Se usar um redirecionador, somam-se a taxa do redirecionador e a armazenagem enquanto a encomenda espera. Depois ainda acompanha o desembaraço e paga o imposto de importação — sem saber o valor final até a conta chegar.
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