‎TRQ — marca oficial nos EUA

Cárter de óleo do motor TRQ OPA78496 com bujão magnético

4,4
100 avaliações Nota com base em avaliações de consumidores que compraram este produto nos EUA e, quando disponíveis, de clientes da IMPORTAUTO.
Importado dos Estados Unidos · enviado da Flórida
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Cárter de óleo do motor TRQ OPA78496 com bujão magnético
Marca
‎TRQ
SKU
SPX-90396E5306C2

Sobre este item

Kit de cárter de óleo do motor TRQ OPA78496 com bujão de drenagem magnético, indicado para aplicações selecionadas em veículos Ford com motor V8 5.0L.

Projetado como peça de reposição para as aplicações listadas, o conjunto inclui o cárter e o bujão magnético. Confirme o encaixe pelo ano, modelo, motorização e números de referência antes da compra.

Descrição

Cárter de óleo do motor TRQ OPA78496

O cárter de óleo do motor TRQ OPA78496 é uma peça de reposição para aplicações selecionadas em veículos Ford equipados com motor V8 5.0L. O conjunto foi desenvolvido para substituir o cárter correspondente nas aplicações informadas, auxiliando a manutenção do sistema de lubrificação do motor.

Conjunto com bujão magnético

Além do cárter, o kit acompanha um bujão de drenagem magnético. O formato usinado e a composição do conjunto são adequados para o serviço de substituição da peça, sem incluir componentes além dos descritos na embalagem.

Aplicações compatíveis

  • Ford Bronco 1980–1996 — V8 5.0L;
  • Ford E150 Econoline e E150 Econoline Club Wagon 1985–1996 — V8 5.0L;
  • Ford E250 Econoline 1985–1991 — V8 5.0L;
  • Ford F100 Truck 1980–1983, F150 Truck 1980–1996 e F250 Truck 1980–1996 — V8 5.0L.

Os números de referência incluem F6TZ-6675MA, F6TZ6675MA, 090-075.1, 264-002, 311-00613B, FP01A e TAN00049.

Modo de uso

Confirme a aplicação pelo veículo, ano, motor e número da peça. Drene o óleo conforme o procedimento do manual do veículo, remova o cárter instalado e faça a limpeza das superfícies de contato. Posicione o cárter TRQ OPA78496 e instale o bujão magnético conforme as especificações do fabricante do veículo. Complete o óleo indicado e verifique se há vazamentos após a montagem.

Perguntas Frequentes

O kit acompanha o bujão de drenagem?

Sim. A embalagem inclui um cárter de óleo do motor e um bujão de drenagem magnético.

Quais veículos são compatíveis?

O produto é indicado para aplicações selecionadas Ford Bronco, E150, E150 Econoline Club Wagon, E250, F100, F150 e F250 com motor V8 5.0L, conforme os anos informados.

Qual é o modelo do produto?

O modelo é TRQ OPA78496, também identificado pelo número de peça do fabricante OPA78496.

É necessário confirmar o encaixe antes da compra?

Sim. Compare o ano, modelo, motorização e os números de referência com o veículo antes da instalação.

Especificações
MarcaTRQ
TipoCárter de óleo do motor com bujão de drenagem magnético
ModeloTRQ OPA78496 Engine Oil Pan with Magnetic Drain Plug
Código do modeloOPA78496
Número da peça do fabricanteOPA78496
Número da peça OEMF6TZ-6675MA, F6TZ6675MA
Números de referência090-075.1, 264-002, 311-00613B, FP01A, TAN00049
AplicaçãoFord Bronco 1980–1996; Ford E150 Econoline e E150 Econoline Club Wagon 1985–1996; Ford E250 Econoline 1985–1991; Ford F100 Truck 1980–1983; Ford F150 Truck 1980–1996; Ford F250 Truck 1980–1996, todos com motor V8 5.0L
Conteúdo da embalagem1 cárter de óleo do motor e 1 bujão de drenagem magnético
Acabamento externoUsinado
Peso do itemAproximadamente 5,6 kg
Dimensões da embalagemAproximadamente 61,2 x 38,1 x 37,8 cm
GarantiaGarantia limitada vitalícia contra defeitos de materiais e fabricação, conforme as condições de uso; não cobre desgaste normal, uso incorreto, abuso ou modificações não autorizadas

Avaliações

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100 avaliações de compradores

Perguntas frequentes

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Não trabalhamos com réplicas, recondicionados ou fornecedores sem procedência — e é por isso que conseguimos garantir a origem de cada unidade que sai daqui.

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Sim. Todos os pedidos são enviados diretamente dos Estados Unidos. Sem estoque nacional. Direto da fonte para você.

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Importando sozinho, você garimpa fornecedor, paga em dólar com IOF, torce para o site americano aceitar seu cartão e contrata um frete internacional mais caro — sem o volume de uma operação, a tarifa é a de balcão. Se usar um redirecionador, somam-se a taxa do redirecionador e a armazenagem enquanto a encomenda espera. Depois ainda acompanha o desembaraço e paga o imposto de importação — sem saber o valor final até a conta chegar.

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